当前位置:新闻首页  淘彩网首页

淘彩网首页-手机一淘网首页

2019年11月22日 19:15:34来源:淘彩网首页编辑:汇爵国际彩票c客服端

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

他把公司的生死系于自己一身,可以说万门大学就是童哲,万门大学的路就是童哲的路。5有人说童哲是堂吉诃德。“一个人办一所大学”、“你是你的大学”、“降低中国教育门槛”创业理念,在很多人眼中怎么看都像包裹着理想主义外衣的鸡汤。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

曾给雷军、李彦宏讲引力波的北大学霸,现在怎么样了?

虽然最终目标——降低中国教育的门槛——看起来充满情怀,但他在奔向目标的路上却一直都以理科生的理智武装自己,禁止一切感情用事和享乐追求,禁止“诗意”。

文章登上了未名BBS的十大(最热的10篇文章),一度在学校引起轰动。在文章的最后,他写道:“本文产生的任何责任由我负责,我觉得我说出事情,问心无愧。我叫童哲,物理学院大三。”

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

| 只能找到这一张照片了。虽然是自封的科学家,但他的物理水平也确实得到了诸多验证。初中时物理竞赛全市第一,高中获得奥赛全国银牌,保送进北大物院,大三考上了全球只招10个国际学生、诺贝尔奖得主辈出的巴黎高师。

他甚至曾想过游历中国,记录中国乡村的时间截面,但一定是“不参与网络,不做相应的报道或者是宣传,不引起别人关注”的方式,以保证客观。

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

但童哲认为人区别于动物,就是因为有理想。“如果一个人没有自己的理想的话,那就只能做最动物性的事情,最低级的事情,你的行为就会被基因所控制——多攒钱犒劳自己,多欺骗配偶,多生孩子,就像前段时间的史诗级直男癌。我认为人的尊严就体现在有独特的目标。”

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

物理学院迫于压力,最终举行了听证会,相关同学也退还了助学金。2008年6月期末考试期间,童哲又在论坛揭发同学求老师加分,“学问的荣誉与学术的尊严,在委曲求全的旗号下荡然无存。这就是当今世界带给我们的。”

从25岁开始创业,到今年三十而立,他的故事足够写一本《博眼球指南》。公开场合的“戏精”,和私下憨厚低调的金牛男,到底哪个才是真的童哲?采访、撰文:于蒙| 2016年2月21日,童哲在给互联网大佬们讲广义相对论。2012年他创立了万门大学,致力于“降低中国教育的门槛”。

直到站在埃菲尔铁塔下仰望的那一刻,他仍然坚信,自己未来会成为又一位中国籍的诺贝尔获奖者。童哲觉得自己可能没戏了,“一路上自认是个天才,但是真正在最顶尖的竞争之中,我能够感觉到自己并不是全世界前十。”

本文转自公众号「馒头商学院」汇集来自腾讯、网易、阿里等公司大牛分享的产品、运营、营销以及职场成长干货。关注馒头商学院,与100W互联网人一起学习、成长。

这个一心想成为“理论物理学家”的北大学霸,现在成了万千CEO中的一个,创业5年,他说这是“另一种成为科学家的方式”。

2013年9月,童哲与AIESEC大陆总会论战,揭露AIESEC大陆总会账目存在问题。这一风波席卷全国的AIESEC组织,最终以共同声明,总会进一步完善组织管理结束。

他瞒着家人,回国创立了致力于“降低中国教育门槛”的万门大学,免费发布大学、高中课程,希望成为中国的可汗学院。

那段时间,公司从原来40多人,裁员到只剩12人。虽然有了家里的支持,但融资依然没有着落,为了尽快度过难关,他放弃了之前一直坚持的免费模式,把课程打包售卖,500块钱可以学习高中阶段的全部课程。

1和很多人一样,童哲小时候的梦想是做科学家;但和大部分人不一样的是,20岁之后,他依然觉得自己可以碾压爱因斯坦。

“我觉得如果拼死在工作上,是一种很好的状态,因为反正人最后都是要死的。就像孔子说朝闻道夕死可矣,那闻道是什么?闻道就是你追求最有生命感召力的事情。

还好,阵痛很快过去了,融资到账,公司逐渐步入正轨。童哲的头发又长回来了,随之回来的还有他的信念——比起NGO,公司是更高效、更适合在线教育的方式。

这是支撑他创业并在诸多反对声中坚持下来的底层逻辑,但他也从一开始就知道这条路可能会通向万丈深渊,他列举了诸多困难:

1 没有教育背景2 没有事业人脉3 做教育需要大量财力物力和志同道合的伙伴4 想做的平台极难商业化,商业前景渺茫经过思考,他意识到万门大学做成的可能性小于1%,但他依然要做。2实际上,成为卫道士并非童哲本意,但在面对不符合他的价值观的事情上,他从来都不会做分毫让步。2007年,童哲在北大未名BBS发帖举报同学家境优渥却骗领助学金,“我爸是律师,我用普通洗面奶,他领国家贫困助学金,他用欧莱雅洗面套装。”

但是就像《生活大爆炸》中的Sheldon一定宁愿辞职也不会去做Leonard的工作,童哲也不愿退而求其次。尽管已经拿到了苏黎世联邦理工的博士offer,他还是放弃了这条很大可能不会成功的路。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

他的观点依旧极端、非黑即白,不过这次似乎吃一堑长一智了,他补充道:“但是这没有正确与否。”谈到自己的理想,童哲说他想给社会留下永传的东西——“我不愿意时间被荒废虚度,以至于说不出今天最大的收获与喜悦,也不愿意一天的快乐仅仅来源于无厘头的玩笑和廉价的神经满足。

他有自己坚持的正义和原则,一切不能在逻辑上说服他的,都会被他坚决、公开地反对。3他的所作所为确实都符合这两个条件:刷存在感、对社会有贡献,而且他一直非常努力地为之摇旗呐喊。然而与互联网上、公开场合的高调夸张相反,童哲在生活中谦卑得完全不像北大毕业的创业公司CEO。一位朋友回忆与他的初次见面——他深深鞠躬双手送上名片,席间极少开口发表意见,倾听同伴发言时专注地看着对方。突然有事提前离席,他默默地把单买了才走。

此前,童哲一直宣称要把万门做成NGO,这种强行收费的转型,又给他带来了一大波非议。最初,他创业的目标是“降低中国教育的门槛”,希望通过免费的中学、大学课程,帮助尽可能多的人接触到优质教育资源,因此,将万门大学公司化、商业化,其实都是违背初心的事。

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

根据这个理论,人们会在前台呈现被人和社会所接受的形象,而把不够“伟光正”的形象隐匿在后台。有篇文章说,“在现在的环境,一个不完美的人但凡为自己振臂高呼,底下人总会找到他‘居心不纯’的角度。”换句话说,人们似乎渴望听到所有创业者大喊“我就是为了钱”,同时又盼着他们都是低到尘埃里的苦行僧。童哲说这是中国人的道德洁癖。4实际上,钱在童哲的创业中重要性非常低,他从一开始就在用自己的积蓄贴补公司,直到今年,他给自己发的工资也只有4千多。

那年童哲28岁,创业3年,第一次面临理想和现实的碰撞。网络上的质疑、巨大的自我怀疑和公司难以为继的压力,把他逼出了“急性斑秃”。“洗头的时候一摸觉得不对劲,完蛋怎么少了大拇指指甲盖一样大的头发。去了北医三院,医生说就是压力太大身体产生应激反应。”

在他看来,万门大学就是除科学家之外,他力所能及的最有意义的事。“教育是人的杠杆,网络是教育的杠杆,杠杆乘杠杆,所以网络教育会对社会进步有很大的帮助。”

在这个极端务实的时代,谈理想和信念,似乎成了最应该被嘲笑的事情。个人努力的价值被质疑,阶级固化成了人人挂在嘴边逃避现实的理由。

童哲还表达过自己的苦恼:偶尔在街上被人认出来,会让他觉得不快。他希望做个手插兜的路人,不愿意失去静静旁观世界的权利。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

“我觉得现在还没有到想让自己舒服的时候,只有公司做好了,我才能舒服,公司不好,你让我在什么地方度假,我肯定心急如焚。”

2015年股灾中,公司面临资金链断裂,眼看要倒闭。童哲的母亲卖了厦门的一套房子,借给他一百多万,高中学长蔡嘉育借给他了三百万,公司才安然度过危机。“之后把钱还回去了”,童哲补充道。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

友情链接: